{"id":665,"date":"2020-05-18T15:29:18","date_gmt":"2020-05-18T18:29:18","guid":{"rendered":"http:\/\/periciajudicial.zsistemas.com.br\/?p=665"},"modified":"2020-05-18T15:29:18","modified_gmt":"2020-05-18T18:29:18","slug":"a-importancia-dos-filtros-em-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/periciajudicial.zsistemas.com.br\/index.php\/2020\/05\/18\/a-importancia-dos-filtros-em-motores\/","title":{"rendered":"A import\u00e2ncia dos filtros em motores"},"content":{"rendered":"\n
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Foto de DodgertonSkillhause<\/a> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um dos motivos de desgaste dos motores a combust\u00e3o s\u00e3o os particulados (sujeira) indesejados no sistema de admiss\u00e3o. Velho conhecido da qu\u00edmica, a combust\u00e3o necessita de 3 itens para ocorrer: combust\u00edvel (gasolina\/diesel), comburente (ar) e igni\u00e7\u00e3o (vela), no caso de motores de ve\u00edculos leves, movidos a gasolina ou etanol, o ar se mistura com o combust\u00edvel pulverizado na c\u00e2mara dos pist\u00f5es (c\u00e2mara de combust\u00e3o) e por incentivo de uma fagulha el\u00e9trica, gerada pela vela, resulta a explos\u00e3o. No caso dos motores de ve\u00edculos pesados, movidos a \u00f3leo diesel, o ar adentra \u00e0 c\u00e2mara de combust\u00e3o a alta temperatura e press\u00e3o, o combust\u00edvel \u00e9 injetado logo ap\u00f3s, em alta velocidade, provocando combust\u00e3o espont\u00e2nea. Nos dois tipos de motores a combust\u00e3o foi poss\u00edvel identificar pelo menos um produto em comum, o ar. Como \u00e9 percept\u00edvel o motor admite o ar do exterior e muitos ve\u00edculos trafegam boa parte de seu tempo em estradas de terra, portanto imprescind\u00edvel sua filtragem, pois do contr\u00e1rio a presen\u00e7a de particulados indesejados em contato com o metal, alta temperatura, press\u00e3o e fric\u00e7\u00e3o provocar\u00e3o consider\u00e1vel desgaste e outras consequ\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n

Basta andar em um terreno arenoso onde sopra muito vento para observar como a areia submete qualquer objeto \u00e0 corros\u00e3o. O mesmo pode acontecer ao motor se entrar poeira na mistura do \u00f3leo-combust\u00edvel e ar. O p\u00f3 de pedra ou a sujeira corr\u00f3i o metal da parede do cilindro, os an\u00e9is e a saia at\u00e9 o pist\u00e3o perder a capacidade de veda\u00e7\u00e3o (Fig. 8-17). Em vez de aplicar-se ao topo do pist\u00e3o a pot\u00eancia de combust\u00e3o dispersa-se pelos an\u00e9is. Em vez de criar um forte v\u00e1cuo do c\u00e1rter no curso ascendente, o pist\u00e3o falha e n\u00e3o consegue transmitir uma boa carga ao c\u00e1rter (Fig. 8-18). O arranque do motor se torna cada vez mais dif\u00edcil, produzindo uma pot\u00eancia cada vez mais fraca (Fig. 8-19). <\/p> (LEAR, 2004) <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\nFonte:<\/h2>\n\n\n\n

\nLEAR,\nGeorge. MOSHER, Lynn S. MANUAL COMPLETO DA MOTO<\/strong>. S\u00e3o Paulo:\n2004, Hemus. 428 p.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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